Какую выбрать добавку для автоэмалей?
Добиваться стабильно высокого качества выполняемых работ можно только при соблюдении технологических рекомендаций по применению тех или иных материалов. Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и ремонтировать качественно, просто нет.Слишком густой наполнитель не сможет растечься по поверхности гладким слоем, образуется повышенная шагрень, что приводит к мучениям и перерасходу материалов при шлифовке. И это только грунт-наполнитель! Что уж говорить про краски и лаки.Чтобы равномерно нанести материал на поверхность, и получить покрытие необходимой толщины с запланированными свойствами - красивое и прочное, подбор вязкости красящего состава не должен проводиться «на глаз».Точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: все баночные лаки и эмали имеют указания в виде пиктограмм, которые информируют, в какой пропорции нужно развести краску с отвердителем (если материал двухкомпонентный) и разбавителем.Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя. То есть, покупая литр краски, реально вы получаете около 1,6-1,7 литра разбавленной краски. Это надо учитывать на подборе краски: некоторые лаборатории указывают цены за «густую» краску, а некоторые - за «разведенку». Разница, как вы сами понимаете, огромная. Поэтому в обращение и было введено такое понятие, как «условная вязкость». Определение условной вязкости сводится к измерению времени (в секундах) истечения определенного объема жидкости (100 мл) из воронки через отверстие определенного диаметра (обычно 4 мм). Так что не удивляйтесь, увидев на банке с эмалью надпись: «рабочая вязкость 22-24 с».Это всего лишь значит, что материал следует разбавлять до условной вязкости 22-24 с, которая определяется при помощи специального устройства - вискозиметра, представляющего собой цилиндрическую мерную емкость объемом 100 см³ с конической нижней частью и отверстием в ней. Наиболее распространенным для измерения вязкости лакокрасочных материалов является вискозиметр стандарта DIN4 - с диаметром калиброванного отверстия 4 мм.Если краска вытекала дольше, значит ее вязкость выше нормы и ее необходимо еще немного разбавить. Кстати, сами разбавители бывают «медленными» и «быстрыми» - в зависимости от скорости испарения и температурных условий, при которых они должны применяться. Так, при пониженных температурах стоит применять более «быстрые» разбавители, при работе в жару - «медленные». В стандартных температурных условиях (18-25°C), соответственно, стандартный.В случае с «металликом» базовая краска обязательно покрывается сверху прозрачным лаком - без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, да и стойкость к атмосферным воздействиям у двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, также как и акриловая эмаль - двухкомпонентный, с отвердителем.А вот к «базе» отвердитель не нужен - она однокомпонентна. Таким образом «комплект» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти банок. Например, литр «базы», 500-700 мл разбавителя для нее, литр прозрачного покровного лака, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака - всего 3,3 литра! При этом самой разведенной краски больше не стало, те же 1,7 литра.В акриловых системах сополимер и полиизоцианат тщательно подбираются друг к другу, и если мы возьмем отвердитель от другого лака или другого производителя - получим другой полимер с совершенно иными свойствами. Банка с остатками отвердителя должна быть плотно закрытой, так как отвердитель реагирует с воздушной влагой, в результате чего происходит его помутнение и выпадение кристаллов, иногда гелеобразование.
краска для авто металлик, Приготовленный лакокрасочный материал перед заправкой в бачок краскопульта должен быть непременно отфильтрован, так как в нем могут содержаться посторонние включения, угодившие туда в процессе приготовления, сгустки и т.д. В противном случае гарантировать получение качественной поверхности нельзя, ибо весь этот мусор в конечном итоге может оказаться на окрашиваемой поверхности.Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с фильтрующей нейлоновой вставкой (размер ячейки, как правило, 190 микрон). Вставил воронку прямо в бачок, процедил - готово, можно красить!Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению.
краска для авто, Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности. Покраска металликом автомобиля редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.